(ÉTÉ 2006)
La dernière configuration de Grand Cherokee à essieux rigide (WJ) me semblait une bonne base, (tout comme mon projet Cherokee précédent), pour un véhicule à double vocation. Usage journalier quatre saisons pour les livraisons et même la possibilité de livrer «n’importe où» le cas échéant! Ce véhicule de la gamme Jeep n’étant que très rarement «préparé» pour usage hors route, étant considéré comme strictement urbain, raison de plus pour en faire un projet EHR.

LES BUTS :
-Rouler avec des pneus 33" sans avoir à modifier les ailes. Éliminer les «faux» pare-chocs en plastique pour quelque chose de robuste, fonctionnel et relativement esthétique pour ce type de véhicule;
-Monter un ensemble offrant des performances sur route fidèle à l’origine et lui fournir la capacité d’emprunter des sentiers hors route de type 5 et de revenir en un seul morceau.

ROUES
- Pneus AllTerrain de BFGoodrich montés sur roues aluminium de
20" par AmericanRacing;

ÉQUIPEMENT
- Mini compresseur ARB;
- Pare-choc avant ARB;
- Treuil et phares Warn;
- Pare-choc arrière TrailReady;
- Crochets, courroie et câble;
- Powertank 5lbs. avec tous les accessoires;
- Radio CB Cobra.

DIVERS
- Panier de toit Westin;
- Admission d’air froid AirAid complet;
- Échappement inox Gibson;
- Batterie Optima;
- intérieur Cargo Logic